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首页>>公司信息>>伊思达人>>第41期

责任和标准

作者：(筒染苗彬) 发布时间：2004-10-24

“十一”前去常州汽车站订票，在车站外碰到筒染车间一个刚被辞退的工人，他正在跑“摩的”，由于是“新人”，他只能在“较偏的位子”上等客，和他聊了聊，问他怎么样，他苦笑了一下说：“不好，为了养家也只能如此，”他叹了口气：“还是在车间上班好”。
当时我看到他那刚被晒黑的脸和那无奈的眼神，说心里话，我有一种酸楚的感觉。我不是同情他也不是因为把他辞退而内疚，我是感慨看到此时的他和在车间的他给我的两种感觉。
先说一下看到他在车站载客的感觉，他为什么去常州汽车站载客，不就是要多载客多挣钱多补贴家里吗？这是他对一个家庭的责任。一下失去了相对稳定的收入，他要支撑家庭的重担，要为他的小家庭分担责任，他必须重新站起来去努力。但是他又为什么在汽车站较偏的地方等客呢？这就是他要遵守所谓的“行规”不能乱了“规矩”。现在为了家庭他不得不去适宜所谓的“行规”遵守“规矩”，如果不遵守规矩，他是无法生存的。这是他面对生活压力的责任。他现在又感觉还是在车间上班好，为什么？这是我的另一种感觉，他原是车间的一名老员工，也曾经有过责任，为车间做过贡献，车间也信任他，但是随着时间的推移，他本人一直感觉“良好”，在工作中不能约束自己，混一天算一天，工作也不积极主动，对车间的规章制度也不放在眼里，对车间的检查考核满腹牢骚，班组反映强烈，车间多次做工作效果不大，最后找其谈话辞退。
每一个人来到世上总要承担属于自己的那一份责任，这种责任是和标准相联的。标准越高，责任也就越重。相应的责任越重，各方面的标准要求也会越高。
现在车间班组长反映，越是老员工，越不好管，对工作不负责任，为什么？这有多种原因，从我们管理上来说，我个人认为有几个方面：一是我们基层管理者的管理方法。二是基层管理的自身修养在车间和班组的威信的高低。三是我们对车间员工，尤其是老员工，没有一个衡量和判定的标准。这里我想重点说说第三点。
新员工每次进车间对其教育和培训较多，当他们进入状态，能基本上岗了交到班里不出大的问题，也就基本“合格”了。什么叫“合格”，我们现在缺的就是一个“合格”的标准，没有对他们进行标准判定，新员工在学徒期间第一个月15元/天、第二个月75%、第三个月80%、第四个月100%的工资，看似有标准，但是拿75%工资的标准是什么、80%的标准又是什么，最后如何判定拿100%工资的标准，这是车间应该急需做的工作。
筒染车间的岗位基本上是以小组为单位的，工资也是以小组平分的，奖励和考核也是平分的，这样可以增加团队意识，增加凝聚力，但是现在看来这样也有弊病，因为干几个月的新员工和干两、三年的老员工的工资收入是一样的，没有差异，这样新老员工的待遇没有等级高低之分，相反，对那些技术性较强的工种上的老员工的工作积极性，就会造成一定的负面影响，对员工的稳定就有一定的影响。如果在各个岗位上制订好等级标准，实行等级考核拿等级工资，员工就会通过自身努力学、比、赶、超，真正凭实力拿工资，谁的技术好，谁的质量高，谁的工资就高，反之就低。考核考评达到什么等级拿什么工资，这样可以充分调动新老员工的工作积极性，员工真正实现自我管理，要想高收入，不但要努力工作，更要努力学习。
目前事业部结合筒染现状也在运作染色工的工资体系，打破过去的纯产量工资，工资向质量倾斜，首先工资向一次性对样率靠拢，一次性对样率的提高是筒染最大的成本节约。染色工染同一品种的一缸纱的单价，由过去的统一记单价，为一次性对样的单价高，不对样的单价低，实行单价浮动，现在正在收集数据和测算中，时机成熟，将在近期实施。当然要实现这一目标还有很大的困难，这需要车间做大量细致的工作，更需要筒染事业部广大员工的理解和支持。